袄比到:

2019-04-24 11:10 来源:中国广播网

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  澳门博彩在去年的瑞典公开赛上,陈幸同击败4大世界冠军平野美宇、陈梦、朱雨玲、丁宁夺冠,一鸣惊人横空出世。在今年纽约时装周的现场,新生的中国潮流力量成为一个极大的亮点,而INXX亦曾受国际首席时尚媒体VFLIES邀约,在去年就已成功登陆纽约时装周。

在正赛第二场中日对决是中国女乒的文佳对战日本4号主力名将早田希娜。对他而言,时间是沉淀,亦是厚积薄发的过程,这一刻的勇气与突破,是为了更好的迎接下一刻的人生挑战。

  深邃而稳重的蓝色亦为表款增添一丝独属于天梭品牌的艺术美感。3月22日北京时间凌晨,在德国公开赛U21组男单1/4决赛爆出大冷门,中国男乒主力、20岁的新科世界冠军队员于子洋苦战四局,最终大比分1-3不敌瑞典15岁选手莫尔加德,遗憾止步8强,引发众多中国球迷和媒体的舆论热议!而于子洋的出局,也令中国队丢失了本站U21男单夺冠的全盘希望,因为于子洋是国乒队员中唯一一位参赛U21男单比赛选手。

  因为天津女排是一支没有接应的队伍……当然,说天津女排没有接应,有些夸张了。随后张鑫的好友李妮娜微博写道:他俩的爱情故事是这样的,温哥华冬奥会,你是铜牌,我配不上你。

国际乒联德国乒乓球公开赛正式进入正赛阶段,国乒男队尽管只有4人参赛,但是有马龙正式复出压阵出战球迷们也就不会太担心,不过他在男双和许昕搭档的1/4决赛中的跨国组合对手实力只在不强,在最后一局时马龙提前让球最终却又不小心打出11-1神比分!弗朗奇斯克和格罗斯分别来自德国和丹麦,是一对不折不扣的跨国组合,无奈男双比赛狭路相逢,1/4决赛他们就就碰上了马龙和许昕这对国乒黄金搭档,因为马龙近来出国参赛不多,尚不适应时差和比赛节奏,第一局11-9险胜后第二局8-11输球。

  热情的红色系红色,大家第一印象会想到什么?火?还是热情奔放?对于小编来说通通都有。

  意在致敬初心的杜鲁尔系列,系列名来自于天梭品牌诞生的街道,将品牌165年间厚重历史凝结在腕间一只满载精神力量的时计中。德国公开赛女单第二轮,中国队的表现不尽如人意。

  总之是一款非常百搭的发型。

  凰尚也是被陈玉婷特别的气质一眼击中!作为一个模特,最重要的当然是T台功底,而陈玉婷作为新人,秀场成绩是非常不错的,完美驾驭了不少大牌。奢侈品牌和科技品牌结合,可以被认为是相互抱大腿,这是一种时代的趋势。

  近年来,我国已经成为世界最主要的钻石消费大国之一,消费钻石的人群也呈年轻化趋势。

  东方汇随着生活品质的提高,原来越多的消费者对于车也有了更高的要求,更多的期待。

  于是发挥个人特长,搜呀搜呀,SORRY,不是恶意的搜,因为关心她,所以想知道他是怎样的,这种特长我不经常用的,搜的越多,越安心,惊讶他和她的爱好如此相似,惊讶他也是一个全能人才,设计、画画、摄影、弹吉他、玩模型,唱歌也不错,专业才能就不夸了,从小到大都是学霸,还是各种团队的领袖,优点很多,家境也非常非常非常非常优越……优点很多,当然还是有点遗憾的,那就是矮了点。此前两次交手,均已奥沙利文胜利告终。

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济南共享单车冷热两重天:摩拜一家独大 官方单车少人问津

2019-04-24 11:18:36 来源: 济南时报 作者:

  在共享单车大战将满百日的当口,近日,马云的支付宝宣布杀入单车江湖,并以其与ofo、永安行等品牌的合作昭示出一统摩拜之外单车天下的雄心,一场单车大战正渐次演变成一场支付方式之战。

  这场大战尚未烧到济南。五一前后,记者调查发现,济南的共享单车之争仍是摩拜与历下公共自行车、市中公务自行车和校园ofo单车的“四分天下”局面。在城区的共享单车市场上,摩拜一家独大,官方主导单车偏安一隅甚至少人问津,冰与火的两极分化已然显现。

  单车冷热两重天

  从4月初历下区公共自行车投放启用开始,位于历下区院前街的商户赵琛(化名)眼见着二三十辆“小绿车”摆在那里,少人问津。“到现在一个月了,我只两次见有人骑过,满街多见的都是摩拜‘小红车’。”赵琛抬腿出门就是“小绿车”停放点,但她从未骑过,“不能扫码不方便,我平时都骑摩拜。”

  4月25日,记者在该停放点看到,30个停车桩停放了20辆车。在另一处位于大明湖南门的停放点,共24个车桩,停放了17辆公共自行车。探访的一个多小时内,记者身边不时有摩拜“小红车”驶过,但多处公共自行车的停放点却无人问津。

  比较而言,摩拜像是“正处于事业的上升期”。5月3日,其发布的相关报告显示,小长假期间全国共享单车骑行热度环比提升17.2%,在济南的老城区,有超过3万人次外地游客的骑行旅游记录。此前,在11000辆摩拜单车投放济南“满月”之时,其济南公司运营负责人曾称,他们已有共计328万人次参与骑行,日均被骑近万次。而自从3月29日全面接入微信以来,其4月活跃用户量环比增速超过200%。

  5月2日,就启用近一个月的使用情况,记者联系了历下公共自行车的运营负责单位,其工作人员表示,目前正处在试运行阶段,所以各种数据没有出来。4月28日,在历下区公共自行车运营中心,其工作人员则称,目前历下区公共自行车仅此一处可办卡,“多时每天能办四五十张,少时也能办一二十张,附近居民和政府工作人员办得比较多。”

  早在2019-04-24即投放使用的市中区公务自行车也难与摩拜相比。5月3日,来自市中区公务自行车运营方的数据显示,2017年的4个月里,其日均使用226次。该数据相较于2015年投放之初有一定增长,当年统计的数据为120次,此后截至2016年11月底,其日均使用为152次。据了解,目前其租用服务站点已达61个,共有车子710辆,投放站点运营500辆。

  ofo、永安行没了下文

  一直以来,对于官方主导单车办卡和桩式停车不便、区域运营不能互通的诟病并未停止。早在今年2月的本报采访中,济南市停车办相关负责人即表示,以后的市中区公务自行车和历下区公共自行车将实现打通共用,另外,除目前推广的摩拜单车之外,下一步也将引进竞争机制,实现多种模式并存。

  ofo和永安行早就盯上了济南的共享单车市场蛋糕。

  今年1月16日,ofo曾在泉城路、经四路等主城区重点区域投放过“小黄车”。但当日下午,其工作人员又匆忙把各处单车召回。当时现场工作人员解释,16日只是让市民体验,系统还有问题,需要集中召回进行调试。但也有知情人士透露,ofo被叫停的原因是未办理相关手续,随意摆上路不合法。今年2月,ofo方面并未就此前被召回原因作出解释,只是称其仍在与济南政府相关部门沟通接洽,但具体铺设时间不能确定。

  2月28日,蓝黄相间的永安行共享单车也出现在济南大明湖附近的共享单车停车点上,但其亮相后也遇到了同样的尴尬,当天下午,就有人将路边的单车收走。济南停车管理部门称,来济南的永安行单车还没有经过相关部门批准,没有合法身份。

  今年清明节期间,有淄博市民发现,不少车身贴有“济南站,3月20日-3月26日全天免费骑”活动标牌的ofo共享单车出现在淄博街头,但据淄博当地媒体报道,这次试水同样以被城管部门叫停并暂扣了部分车辆而告终,原因也是ofo未办理手续。据称,3月20日,永安行共享单车也曾摆上过淄博街头,但次日也消失无踪。

  时至今日,济南城区的街头仍未见ofo和永安行的车影。4月27日开始,记者多次拨打ofo客服电话,但截至发稿电话一直无法接通,据全国多地的ofo用户反馈,其客服电话已长时间不通。永安行的济南运营公司电话也是无法接通状态,记者致电其常州总部得到的答复是,济南永安行目前处于正常运营状态,至于济南推广的详细情况,客服人员称核实后再答复,但截至发稿记者并未收到回应。

  “打车之战”的前车之鉴

  4月30日消息称,支付宝已正式宣布:ofo、永安行、小蓝、funbike、优拜等共享单车品牌与蚂蚁金服达成合作。从4月29日起,用户直接通过支付宝首页的扫一扫,免押金就可解锁这些共享单车。业界将此解读为马云意在用“支付宝单车”一统摩拜之外的单车另半边江湖。此前,摩拜单车已成为腾讯旗下一员,全面接入微信平台。

  目前的共享单车局势之变,在业界看来,跟此前的“打车之战”大有相似之处。自2013年开始,滴滴打车、快的打车、易到用车、Uber等网约车软件相继杀入济南在内的全国市场,截至2016年8月,经过一轮轮的“烧钱大战”之后,滴滴出行收购Uber中国与Uber交叉持股,成为唯一一个腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。此前滴滴、Uber和神州专车“三分天下”的局面也形似一分为二。

  但不管市场如何变局,有些却没有改变:出租车行业受到的冲击以及其力推的官方主导打车软件的遇冷——2013年4月,“爱召车”打车软件上线,并成为国内首款纳入政府监管的打车软件平台。不过随后由于技术、理念、推广等方面不成熟,“爱召车”在“快的打车”、“滴滴打车”面前败下阵来,销声匿迹。2016年,济南主城区37家出租车公司共同出资,重新激活“爱召车”,并意图以全新模式联手打造这款沉寂已久的济南本土打车软件,再和滴滴等网约车平台掰手腕,但截至目前,成效寥寥。

  官方主导的运营模式从结局看来时常类似。据了解,早在2007年前后,济南即推动公共自行车项目落地,但近10年来,济南先后多次尝试建设公共自行车租赁系统,最终多无疾而终。至今仍在运营的除市中区公务自行车和历下区公共自行车之外,章丘的公共自行车倒是看似尚可——从2019-04-24开始运行到2019-04-24,其一期投放的3000辆自行车,总借车次数达到2646150次。

  一位不愿具名的业内人士透露,建设公共自行车租赁系统并不在任何政府部门的职能范畴之内,而且建设公共自行车系统工程量巨大,一般没有哪个政府部门主动牵头推进。“只有上级领导做出明确指示时,公共自行车才会得以推进。”结合章丘经验,其正是采用政府全额投资、分期购买服务、专业公司运营、政府全程监管的模式,从实际运营情况看,这种模式的选择是明智的。

  此前有业内人士指出,以济南的城市规模来看,设置3000个左右的停车点,每个点平均放置25辆车,大概有70000辆自行车就能满足居民出行需求。目前济南的单车数量距离预估目标还相去甚远。4月27日,记者就后期单车运营的规划和推进情况再次求证市停车办方面,但并未得到明确答复。

初审编辑:王涛

责任编辑:王洪亮

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